电动平车的驱动机制和原理是什么？

 

 1，轮对

 

  在车轮和车轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成，具有高机械性能。 车轮隔热后，KPD系列电动平车可以使用两个轨道作为两个导电轨。 轴材采用45＃钢淬火回火，车轮材质采用铸钢55号，车轮表面淬火，轴承为双列径向球面滚子轴承，可自动补偿 框架的变形偏差。

 

  轮对通过扁平轴承座安装在框架梁下方，每侧由四个螺栓固定。 这种结构地降低了桌面的高度，横向稳定性，轴承承载能力改善，并且框架有利地受到应力。

 

 2，总布局和框架

 

  KP系列电动平车主要由车架系统，变速器（驱动轮对），被动轮对，电气控制等组成。

 

  框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常，大槽钢用作框架的纵梁和横梁，轴承承载在八个点上，框架受到均匀的应力。 轮对上的扁平轴承座通过螺栓连接到框架。 这种结构地降低了桌子的高度。

 

  电动平车前后有一个连接钩。 如有必要，您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有提升孔，用于提升。

 

  KPJ平车采用电缆卷筒，KPX平车电池组供电，KPD平车采用低压轨道供电，车轴采用绝缘措施，并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供应的电能由电气系统控制，以使平车前进或后退。